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变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、主动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,经过不同的齿轮组合产生变速变矩;而主动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距体系和液压操作体系组成。经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。
变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。
工作原理
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,经过不同的齿轮组合产生变速变矩;而主动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操作体系组成,经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速变矩。
其间液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发起机动力传递扭矩和聚散作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就恰似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被迫风扇的叶片旋转,活动的空气——风力成了动能传递的媒介。
假如用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会经过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递功率。由于液力变矩器主动变速变矩规模不够大且功率偏低。
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